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運動探險拉力車 鈴木發布2019款V-Strom 650

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-05-29  來源:摩信網  瀏覽次數:1256
 隨著摩旅越來越受到大家的青睞,全地形拉力摩托車這個車種也越來越受歡迎,前不久,鈴木發布了旗下的運動探險拉力車2019款V-Strom 650 ABSV-Strom 650XT ABS

鈴木V-Strom 650搭載了90°V型雙缸水冷四沖程DOHC4氣門發動機,最大功率為51 kW (8800 r/min),最大扭矩為61 N•m (6500 r/min)。

新車采用了鈴木特有的雙扼流閥SDTV電控燃油噴射系統,可以實現平順的動力輸出,并提高了燃燒效率,10孔噴嘴也讓燃油霧化顆粒更細膩,同樣提高了燃燒效率和燃油經濟性。而電控燃油噴射系統與內置于扼流閥體內的怠速加速控制系統ISC默契配合,實現了輕松的冷啟動和穩定的怠速表現,無論是冬天的寒風凜冽,還是清晨的低溫狀態,都能確保車輛可以一觸即發。搭配數字式油門雙活閥系統,也有效提升了油門線性。

同時自動怠轉調整系統ECM能感應水箱水溫而決定副活閥的開啟角度調整進氣量,便于冷車可以更好啟動。

氣缸頭也進行了重新設計,每缸安裝2只銥金火花塞,更強烈的火花提升了燃燒效率,有助于擠榨出更多的動力,獲得線性感更強的油門響應,更輕松的啟動性能和更穩定的怠速表現。

新車的活塞環非常輕薄,鈴木招牌式的SCEM復合電化材料電鍍氣缸能夠有效減少摩擦,提高散熱性能,使部件長時間保持一貫的運轉效能。

V-Strom 650采用了輕量化的排氣系統,在排氣管內縱向配置了2個催化轉換器,提高了尾氣凈化效率和進排氣效率,符合排放法規的同時也提升了動力輸出。

這些設計,讓V-Strom 650在低轉速下有更好的扭力輸出,中轉速動力平順,高轉速也有更好的動力表現。

外型方面,V-Strom 650繼承了鈴木的拉力賽精神,其設計理念來源于鈴木在1988年參與達喀爾拉力賽的DR-Z賽車。

V-Strom 650的風擋具有較強的調節功能,在高度選擇上提供了3種位置,傾斜角度上也提供了3種位置,合計可提供9種調節位置,新車在垂直方向上還增加了9 mm的風擋高度,為不同身高、不同駕駛風格的騎手提供了更加貼心的保護,高速時免受強風沖擊,讓車手有更好的駕乘體驗。

V-Strom 650的整體設計給人一種力量感,顯得造型更為精煉。鈴木的設計人員參考了多種經典的相關車型,在車頭前方采用了俗稱鳥嘴的設計,賦予了V-Strom 650剛毅又不失美感的形象。同時,新車采用了日間行車燈和遠光燈分離的前大燈,尾燈則為LED燈具。

新車有著非常清晰易讀的儀表盤設計,指針僅是顯示轉速,其他方面都是電子顯示。上下雙燈的時尚設計來自于鈴木旗下的另一款人氣猛車“隼Hayabusa GSX1300R”。用左手把上的開關可以變更儀表屏顯示內容,儀表盤下方還配備了一個方便日常使用的12V DC電源接口。

此外,V-Strom 650還采用了20升大容量油箱、前19寸后17寸的真空輻條輪胎、高鋼性鋁合金車架搖臂、長行程懸吊與標配ABS,兼顧了一般道路高速行駛與鄉間小路顛簸路面的需求,是一款名副其實的全地形拉力摩托車。

相較于V-Strom 650,XT 版加裝了手把擋風罩和發動機下導流罩,除了起美觀裝飾作用外,下導流罩在一定程度上還能把車行駛中迎面吹來的風引向發動機,起到一定程度的輔助散熱作用。此外,V-Strom 650XT還將鋁合金輪轂改為了更適合在非鋪裝路面騎乘的鋼絲輪轂,展現出其不受道路限制的全功能特性。

鈴木此次發布的2019款V-Strom 650 ABS和V-Strom 650XT ABS只變更了車身配色和圖案,其主要性能和參數并沒有改變。前者的全新配色有紅色、白色和黑色三種顏色可供用戶進行選擇,后者有黃色、白色和紅色三種顏色可供用戶進行選擇。官方公布的最新含稅建議零售價格與2018款相同,V-Strom 650 ABS為90萬7200日元,V-Strom 650XT ABS為95萬400日元。

 
 
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